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　　距离沐日出行季仅剩几周工夫，握续的政府停摆已导致好意思国各机场堕入零散。跟着众议院投票通过相干议案，这次政府停摆已于周三晚间发达收场。

　　达好意思航空（股票代码：DAL）CEO 埃德・巴斯蒂安（Ed Bastian）周四在雅虎财经 “投资大会”（Yahoo Finance Invest）上示意：“往日一周的影响极具破碎性 —— 毫无预警就顷刻间强制条目全行业削减航班量，这给咱们的乘客带来了极大困扰。”

　　巴斯蒂安补充谈：“我合计，恰是咱们航空业的窘境，促使政府各方再行坐下来协商并归附泛泛运行…… 好音问是，我展望将来一两天内，咱们的航班将很快、很快全面归附泛泛运营。”

　　好意思国联邦航空处置局（FAA）此前制定的筹画暴露，自 11 月 7 日（周五）起航班量削减 4%，11 月 12 日（周二）进一步增至 6%。按原筹画，11 月 13 日（周四）削减比例将达到 8%，11 月 14 日（周五）最终升至 10%。

　　自 2016 年起担任达好意思航空 CEO 的巴斯蒂安示意，民众对政府斥地东谈主的期待远不啻于此，且达好意思航空已向民选官员明确抒发了态度。

　　“作念好你们的本员使命，各司其职。我调处各方存在不合，但绝弗成让那些在高压、遍及锐岗亭使命的东谈主员相连数周无薪使命。这种情况是不可见谅的。”

　　巴斯蒂安对航空业的 “运营恶梦” 并不目生。

　　当作好意思国大型航空公司中任员工夫最长的 CEO，巴斯蒂安曾请示达好意思航空渡过新冠疫情危急。他于 1998 年加入达好意思航空，工夫还协助公司挺过了停业危急及 2001 年 “9・11” 恐怖进军事件的冲击。

　　这次政府停摆发生之际，巴斯蒂安正股东一系列提高搭客出行体验的举措，包括开设新的 “太空休息室”（Sky Lounges）以及全面立异飞机内饰。

　　达好意思航空展望，2026 年高端座位的销售额将跳跃传统经济舱。这将是达好意思航空初度完毕这一主义，且比此前预期提前了整整一年。

　　高端座位政策的奏效已体目下财务数据中。达好意思航空第三季度运谋利润增长 23%，股东每股收益提高 14%；9 月场地季度营收同比增长 4.1%，达到创记载的 152 亿好意思元。

　　该公司还将全年利润指引上调至此前预期区间的上限。

　　摩根大通分析师杰米・贝克（Jamie Baker）示意：“简而言之，咱们仍将达好意思航空视为全就业航空公司中的行业斥地者。”

　　贝克对达好意思航空股票给出 “增握”（Overweight）评级，至极于 “买入”（Buy）评级。

　　凭据雅虎财经数据，在遮蔽达好意思航空的 22 位卖方分析师中，95% 赐与该股 “买入” 评级。

　　往日五年，达好意思航空股价累计高涨 83%，施展优于好意思国航空 16% 的涨幅；同时捷蓝航空股价下落 65%，西南航空下落 21%，而集合航空股价高涨 176%。

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